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今天早上怕遲到特地早起來(lái)了十五分鐘到公交站，等了好一會(huì)787公交車還沒(méi)有到 首先我想問(wèn)的是公交車司機(jī)看見(jiàn)有人為什么不停站？不停站也就算了，我都都追上去了，附近也沒(méi)有其他的車，司機(jī)還是開(kāi)走了？白白多等十幾分鐘？每次都遲到？想不通這個(gè)司機(jī)是怎么回事？早上我在新月站37分從我身邊嗖的一下開(kāi)過(guò)？下次師傅能看見(jiàn)有人的時(shí)候能靠站停一下嗎？站著等也是很累的？坐著的時(shí)候師傅能不要當(dāng)看不見(jiàn)嗎？還有啊我感覺(jué)這個(gè)路線的公交車投幣也很不人性化？不管是坐一站還是坐到底都是6元，不能實(shí)習(xí)分一個(gè)站點(diǎn)嘛投幣人性化嘛？比如過(guò)了這個(gè)站點(diǎn)6元不過(guò)這個(gè)站點(diǎn)3元？望考慮。好了，等到現(xiàn)在公交車還沒(méi)有來(lái) ，不是說(shuō)十分鐘一班？今天上班又要遲到了。

七賢郡僅有一趟公交路線---B支8區(qū)間，是上班族通勤的唯一交通路線，基本上按每20分鐘一班發(fā)車。6月5日，6月6日連續(xù)兩天原早6點(diǎn)40分班次分別提前至6點(diǎn)35分及6點(diǎn)37分發(fā)車，六七個(gè)乘客追著車趕乘。問(wèn)了一下司機(jī)，5號(hào)的司機(jī)說(shuō)，臨時(shí)調(diào)度。6號(hào)的司機(jī)說(shuō)，調(diào)度讓我們幾點(diǎn)走就幾點(diǎn)走，不要和我們司機(jī)說(shuō)... 為人民（幣）服務(wù)和微笑服務(wù)這些就不扯了，感覺(jué)司機(jī)和乘客溝通、調(diào)度的時(shí)效管理，缺乏最基本的規(guī)范，員工死板僵化缺乏解決問(wèn)題的思路和能力。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查每20分鐘班次可以滿足沿途乘客需求，已相互認(rèn)可。從契約的高度要保證早晚高峰按規(guī)定時(shí)間發(fā)車，有臨時(shí)調(diào)度，提前發(fā)布信息，通知乘客，這些都是最基本的運(yùn)營(yíng)規(guī)范吧？澎湃新聞上看到成都一公交師傅為了避免乘客傻等或錯(cuò)過(guò)，主動(dòng)建了微信群和乘客溝通，發(fā)布消息，溝通這件事沒(méi)有那么困難吧？（請(qǐng)勿簡(jiǎn)單粗暴批評(píng)司機(jī)，一切運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題都是管理層的問(wèn)題，本來(lái)是投訴變成了陳情，做個(gè)小民也是不易?。?/div>